厂家详细讲解候车亭的安装过程

　　不同地区或不同规模的城市审批部门未必相同，如地州市县多半由市长、县长敲定，省会或经济发达的市级城市很可能是由城市相关管理部门确定、审批。当然，这个过程中，很可能还包含商业合作模式的确定，就全国规范来看，主流的合作模式是政府审批确认造型方案并出让8-10年经营权，由民营或媒体公司投资建设然后自负盈亏，通过广告收益收回来成本和获取投资回报。

　　下面为大家介绍有实力的候车亭制作厂家的公交站台候车亭制作流程：

　　公交候车亭属于公共设施，质量不过关，后期可以制造一些不必要的损失。因此寻找专业的生产厂家生产。综合考虑产品质量、制作成本、运输成本和售后服务及维护成本。作为客户最好能让成产厂家持续发送生产过程中的现场照片。制作生产的同时，预埋部门就可以同步进行。货到现场就可以组织安装。选择候车亭需要安装的位置：候车亭安装位置在选择是不能占用盲道，而且两台之间的距离不能太近。

　　2. 根据候车亭功能、使用地域选择生产材质

　　候车亭作为户外便民设施，受风吹日晒及雨雪侵蚀，极易受损。因此在设计生产候车亭时材料及防腐工艺是必须研究的重要课题。候车亭材料一般分为碳钢、不锈钢、镀锌钢材及铝型材4大类，防腐工艺常用氟碳漆、塑粉2类。候车亭在哪个地区使用与使用何种材料及防腐工艺有极大关系。在内陆及雨水较少地区，一般选用镀锌材质或碳钢材质，产品表面喷涂塑粉烘烤即可；但沿海地区或雨水较多地区应采用不锈钢板材或铝型材搭配使用，并配以氟碳漆喷涂为最佳。

　　3. 候车亭安装调试投入运行

　　众所周知，候车厅在经过了造型设计、管理审批、生产制作等程序之后，需要面对的最大问题就是安装。首先是确定候车亭的安装位置。一般情况下，候车厅的位置往往都是在道路的两边，但是要注意位置选定的占地面积会不会影响其它公共行车道。具体位置的设置不仅仅要综合考虑到周边生活军民出行便利的站点，同时还要考虑到各站点之间的距离一定要适当，最好是不密集也不疏远。

　　候车厅调试、验收候车亭安装完毕后，进行安全稳固性、投入使用性、构件完整性的检查，并进行调试，达到可使用标准后，方可进行验收。候车厅调试、验收候车亭一切设置妥当，路名牌、站点、电源使用都正常的情况下，可取消设置的临时站点，恢复候车点的正常运行。无临时站点可直接投入使用。